杭州專業(yè)的噪聲治理哪家好
發(fā)布時(shí)間：2024-10-16 01:29:23
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空調(diào)室外機(jī)組隔聲降噪方案由于空調(diào)室外機(jī)組同時(shí)存在多種噪聲，需要采取綜合性的降噪處理措施，一般可同時(shí)消除風(fēng)機(jī)噪聲及壓縮機(jī)噪聲的佳措施為隔聲罩或隔聲屏障。為滿足空調(diào)室外機(jī)組的通風(fēng)及散熱需求，隔聲罩一般無法采取密閉式。該隔聲罩通常包含兩個(gè)部分：吸隔聲結(jié)構(gòu)及消聲結(jié)構(gòu)。當(dāng)受空調(diào)室外機(jī)組影響的敏感區(qū)域?yàn)閱畏较驎r(shí)，可采取半包圍的隔聲屏障，該聲屏障的高度及結(jié)構(gòu)需要根據(jù)降噪量單獨(dú)設(shè)計(jì)，與道路兩側(cè)采用的聲屏障有所區(qū)別。
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下面按照各類噪聲源分別說明降噪的技術(shù)措施：1. 排氣噪聲的控制排氣噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量大，成分多的部分。它的基頻是發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火頻率，在整個(gè)的排氣噪聲頻譜中應(yīng)呈現(xiàn)出基頻及其高次諧波的延伸。噪聲成分主要有以下幾種：a. 周期性的排氣所引起的低頻脈動(dòng)噪聲；b. 排氣管道內(nèi)的氣柱共振噪聲；c. 氣缸的亥姆霍茲共振噪聲；d. 高速氣流通過排氣門環(huán)隙及曲折的管道時(shí)所產(chǎn)生的噴注噪聲。e. 渦流噪聲以及排氣系統(tǒng)在管內(nèi)壓力波激勵(lì)下所產(chǎn)生的再生噪聲形成了連續(xù)性高頻噪聲譜，頻率均在1000hz以上，隨氣流速度增加，頻率顯著提高。排氣噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)空氣動(dòng)力噪聲的主要部分。其噪聲一般要比發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)高10-15db（a），是首先要進(jìn)行降噪控制的部分。消聲器是控制排氣噪聲的一種基本方法。正確選配消聲器（或消聲器組合）可使排氣噪聲減弱20-30db（a）以上。
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進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口機(jī)房隔音處理后，要解決機(jī)房的通風(fēng)散熱問題，進(jìn)氣口必須與發(fā)電機(jī)組和排氣口位于同一直線上，進(jìn)風(fēng)口必須裝有阻片式消音器，由于進(jìn)風(fēng)口的壓力損失也在允許范圍內(nèi)，進(jìn)出機(jī)房的氣流可以自然平衡，通風(fēng)散熱效果明顯。消音、吸聲處理機(jī)艙除地板外的五面墻均可消音吸聲，根據(jù)發(fā)電機(jī)組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)。機(jī)房室內(nèi)空氣交換和良好的隔音效果阻止封閉式水冷發(fā)電機(jī)組關(guān)閉時(shí)機(jī)房空氣無法轉(zhuǎn)換，室內(nèi)高溫?zé)o法控制，可采用低噪聲軸流風(fēng)機(jī)，配合阻片式消音器即可解決。機(jī)組隔振發(fā)電機(jī)組安裝前，必須嚴(yán)格按照廠家提供的相關(guān)資料進(jìn)行隔振處理，避免結(jié)構(gòu)聲的遠(yuǎn)距離傳播和傳輸過程中空氣聲的連續(xù)輻射，期間不能產(chǎn)生噪聲，達(dá)到出廠標(biāo)準(zhǔn)的水平，對(duì)于因超標(biāo)需要處理的現(xiàn)有發(fā)電機(jī)組，應(yīng)測(cè)量發(fā)電機(jī)組附近地面的振動(dòng)，如果振動(dòng)感明顯，發(fā)電機(jī)組必須先進(jìn)行隔振處理。
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進(jìn)氣噪聲控制機(jī)組工作在封閉的機(jī)房里面，從廣義上講，進(jìn)氣系統(tǒng)包括機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)。進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道一樣直接與外界相通，空氣的流速很大，氣流的 噪聲和機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲都經(jīng)進(jìn)風(fēng)通道輻射到外面。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的噪聲是由進(jìn)氣門周期性開、閉而產(chǎn)生的壓力波動(dòng)所形成，其噪聲頻率一般處于500hz以下的低頻范圍。對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由于增壓器的轉(zhuǎn)速很高，因此其進(jìn)氣噪聲明顯高于非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器的壓氣機(jī)噪聲是由葉片周期性沖擊空氣而產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)噪聲和高速氣流形成的渦流噪聲所組成，且是一種連續(xù)性高頻噪聲，其主要能量分布在500-10000hz范圍。由于柴油發(fā)電機(jī)組一般都配置有設(shè)計(jì)合理的空氣濾清器，其本身就具有一定的消聲作用。考慮到進(jìn)氣噪聲相對(duì)較低，故對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)一般不做另外處理。對(duì)機(jī)組的進(jìn)氣通道，則要從風(fēng)道的設(shè)計(jì)，隔音材料的選用等方面進(jìn)行綜合控制。其基本思路是:a. 進(jìn)風(fēng)凈面積符合設(shè)計(jì)規(guī)范，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和機(jī)組的冷卻系統(tǒng)有足夠的新鮮空氣吸入；b. 進(jìn)風(fēng)通道需經(jīng)吸聲處理，一般采用進(jìn)風(fēng)百葉窗 + 導(dǎo)風(fēng)槽 + 消聲擋板的組合，如果有充足的空間，也可采用進(jìn)風(fēng)百葉窗+降噪箱的組合。