南京專業(yè)的噪聲治理設(shè)計方案
發(fā)布時間：2024-10-02 01:30:52
南京專業(yè)的噪聲治理設(shè)計方案
冷卻塔是在循環(huán)供水系統(tǒng)中用來降低水溫的機械設(shè)備。其工作原理是冷卻塔底部集水池中的冷卻水靠重量流下，水泵將它送入冷凝器，吸收制冷劑冷凝時放出的熱量，此熱水由冷凝器中排除送入冷卻塔頂部，灑成水滴經(jīng)填料流下。熱水下落時與較冷的氣流接觸，進(jìn)行熱交換，此時一部分水被蒸發(fā)，大部分得到冷卻回流到集水池。冷卻塔噪聲源分析經(jīng)分析及頻譜測試，冷卻塔噪聲產(chǎn)生于以下幾個方面：1、風(fēng)機噪聲這是機械通風(fēng)式冷卻塔的主要噪聲源，屬于空氣動力性噪聲，包括湍流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲。湍流噪聲的聲強與氣流相對速度的六次方成正比，也與葉片形狀等有關(guān)，具有連續(xù)的頻譜特性。旋轉(zhuǎn)噪聲是葉片旋轉(zhuǎn)時形成脈動產(chǎn)生的，它與葉片數(shù)、氣體流量、靜壓等有關(guān)，它的頻譜呈窄帶的低、中頻特性。2、淋水噪聲淋水噪聲是冷卻塔的淋水裝置下落水時與塔體地盤中積水撞擊產(chǎn)生，其噪聲級與落水高度、單位時間內(nèi)的水流量有關(guān)。淋水噪聲一般僅次于風(fēng)機噪聲，且呈高頻特性，當(dāng)風(fēng)機噪聲降低時，淋水噪聲則凸顯出來。3、減速機和電機噪聲減速機噪聲主要是齒輪嚙合時產(chǎn)生的噪聲；電機噪聲則包括電磁噪聲和機械噪聲，此兩類噪聲對周圍環(huán)境影響一般可以忽略。4、水泵噪聲冷卻塔配套的循環(huán)水泵一般布置在冷卻塔附近，時常和水管共振發(fā)出高頻噪聲，較大功率水泵運行時振動則會產(chǎn)生固體聲。噪聲與振動某一類型較強時，即需要和冷卻塔一起治理。
南京專業(yè)的噪聲治理設(shè)計方案
變壓器發(fā)出的噪音屬于低頻噪音，具有穿透力強的特點，普通的墻壁和窗戶根本無法阻擋其噪音傳播，要解決變壓器噪音，必須從低頻噪音入手，采取針對性的噪音控制措施。想要了解變壓器噪音，就需要了解變壓器噪音產(chǎn)生的原因，來看看浙江HS環(huán)保科技提供的解決方案。一、變壓器噪音原因：變壓器噪音高通常有兩個原因：變壓器設(shè)備損壞，變壓器沒有采取任何隔音降噪措施。變壓器長期使用后，總會出現(xiàn)一些內(nèi)部問題，這些問題反映在外部，即變壓器的噪音變大。如果變壓器不采取任何隔音降噪措施，噪音不會發(fā)生任何衰減，會通過空氣、墻壁等傳播通道，影響附近房間。
南京專業(yè)的噪聲治理設(shè)計方案
電梯降噪的標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》要求，民用建筑臥室夜間噪聲不能高于30分貝，而電梯的噪聲一般達(dá)到了40分貝左右，明顯超出了國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求，要根據(jù)該要求對電梯進(jìn)行減震降噪處理，確保符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。電梯噪聲治理措施1.電梯主機及機房控制柜噪聲：采用設(shè)備減震和機房隔音兩種方式，減震是通過在主機底座安裝減震器和控制柜底部鋪設(shè)減震墊可以降低震動的傳遞，減震器可以降低固體傳聲的傳遞效果，將電梯主機和地面隔開，震動的傳遞效率大幅降低；機房隔音就是在電梯機械噪聲、摩擦噪聲等空氣噪聲過大時，對機房進(jìn)行封閉式處理，門窗、通風(fēng)都是用隔音消聲設(shè)備密封住。2.轎廂與導(dǎo)軌摩擦噪聲：在導(dǎo)軌上安裝彈性減震支架，可以降低運行時產(chǎn)生的震動傳遞，3.轎廂運行產(chǎn)生的空氣壓噪聲：主要是由于轎廂速度過快對空氣的壓力，所以每隔幾層設(shè)置泄壓口，可以進(jìn)行空氣釋放，降低噪聲。4.井道內(nèi)的其他噪聲：對井道進(jìn)行無機纖維噴涂，提高了井道墻壁的隔音減震效果。
南京專業(yè)的噪聲治理設(shè)計方案
進(jìn)氣噪聲控制機組工作在封閉的機房里面，從廣義上講，進(jìn)氣系統(tǒng)包括機組的進(jìn)風(fēng)通道和發(fā)動機的進(jìn)氣系統(tǒng)。進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道一樣直接與外界相通，空氣的流速很大，氣流的 噪聲和機組運轉(zhuǎn)的噪聲都經(jīng)進(jìn)風(fēng)通道輻射到外面。發(fā)動機進(jìn)氣系統(tǒng)的噪聲是由進(jìn)氣門周期性開、閉而產(chǎn)生的壓力波動所形成，其噪聲頻率一般處于500hz以下的低頻范圍。對于渦輪增壓發(fā)動機，由于增壓器的轉(zhuǎn)速很高，因此其進(jìn)氣噪聲明顯高于非增壓發(fā)動機。渦輪增壓器的壓氣機噪聲是由葉片周期性沖擊空氣而產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)噪聲和高速氣流形成的渦流噪聲所組成，且是一種連續(xù)性高頻噪聲，其主要能量分布在500-10000hz范圍。由于柴油發(fā)電機組一般都配置有設(shè)計合理的空氣濾清器，其本身就具有一定的消聲作用。考慮到進(jìn)氣噪聲相對較低，故對發(fā)動機的進(jìn)氣系統(tǒng)一般不做另外處理。對機組的進(jìn)氣通道，則要從風(fēng)道的設(shè)計，隔音材料的選用等方面進(jìn)行綜合控制。其基本思路是:a. 進(jìn)風(fēng)凈面積符合設(shè)計規(guī)范，以保證發(fā)動機的進(jìn)氣系統(tǒng)和機組的冷卻系統(tǒng)有足夠的新鮮空氣吸入；b. 進(jìn)風(fēng)通道需經(jīng)吸聲處理，一般采用進(jìn)風(fēng)百葉窗 + 導(dǎo)風(fēng)槽 + 消聲擋板的組合，如果有充足的空間，也可采用進(jìn)風(fēng)百葉窗+降噪箱的組合。
南京專業(yè)的噪聲治理設(shè)計方案
機械噪聲是由于摩擦、磨損以及機構(gòu)間的力傳遞不均勻產(chǎn)生的，特別是因為轉(zhuǎn)子系統(tǒng)不平衡產(chǎn)生，因此該噪聲頻率時轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動頻率的整數(shù)倍，其基頻與進(jìn)氣噪聲基頻相同，頻譜也呈低頻特性。其噪聲聲壓級一般在90-110dB（A）。電磁噪聲是驅(qū)動電動機的磁場脈動引起的噪聲，頻帶寬，聲壓級比較穩(wěn)定?？諌簷C噪聲控制的一般方法空壓機噪聲控制一般采取吸聲、隔聲和消聲三種方法，當(dāng)空壓機房周邊為振動敏感的建筑時，還需要采用振動控制的手段。控制空壓機的進(jìn)氣噪聲，一般采取安裝消聲器或其他消聲裝置的方法。如采用消聲器，宜選用消聲性能為低頻、低中頻的寬頻帶的抗性消聲器?？諌簷C進(jìn)氣口在室內(nèi)時，消聲器的消聲量應(yīng)在15dB（A）左右，在室外時，其消聲量應(yīng)降低到環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的要求，一般應(yīng)不低于20dB（A）。
南京專業(yè)的噪聲治理設(shè)計方案
聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：我國在1982年8月1日頒布了《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（試行），在試行的基礎(chǔ)上，1993年頒布了《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3096-1993）.2008年我國對《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-1993）和《城市區(qū)域環(huán)境噪聲測量方法》（GB/T 14623-1993）進(jìn)行了修訂，頒布了《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3096-2008），將標(biāo)準(zhǔn)適用范圍從城市區(qū)域擴展至鄉(xiāng)村地區(qū)，填補了城市區(qū)域以外廣大地區(qū)無環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)的空白。該標(biāo)準(zhǔn)是我國環(huán)境保護(hù)工作噪聲領(lǐng)域重要的標(biāo)準(zhǔn)之一，是判斷噪聲事件（飛機噪聲除外）是否違反相關(guān)環(huán)境法律法規(guī)的重要依據(jù)；除飛機噪聲事件以外，有關(guān)噪聲的管理、評價、規(guī)劃、監(jiān)測、控制治理等都應(yīng)該參考和符合該該標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。因此，它也是噪聲控制工程中非常重要的一個參考標(biāo)準(zhǔn)，它所規(guī)定的環(huán)境噪聲限值。往往是一個與環(huán)境相關(guān)的噪聲控制工程的底線。